Ford prepara Fiesta ST na Europa

A Ford realmente pretende lançar uma versão esportiva do New Fiesta. O Fiesta ST foi flagrado em testes sem disfarces e mostrou que estão praticamente pronto para ganhar as ruas europeias.

Segundo informações do site da revista britânica Autocar, o carro será movido por um motor 1.6 EcoBoost, que entrega 182 cv. A transmissão será manual de seis velocidades.

Sobre o visual, o toque de esportividade fica por conta da adição de novos itens. A lista inclui um para-choque mais vistoso com difusor integrado, spoiler traseiro – que na unidade fotografada estava pintado de preto –  e novas rodas de liga leve. Por dentro, as mudanças serão mais discretas, embora a Ford provavelmente equipe o Fiesta com bancos do tipo concha fabricados pela Recaro.

O Fiesta ST será lançado em 2012 e vai enfrentar a concorrência da nova geração de pequenos esportivos, como o Renault sport Clio 200 e o Seat Ibiza Cupra.

Porsche revela Panamera Turbo S

Esportivo tem 550 cv e chega aos 306 km/h. Se alguém ainda achava que o Panamera não era rápido o suficiente, o Panamera Turbo S é a resposta da Porsche.

A novidade foi apresentada antes do esperado, já que a previsão era que o modelo faria sua estreia apenas nos salões de Nova Iorque ou Xangai. O Panamera Turbo S tem o mesmo motor 4.8 V8 do Turbo, mas sofreu modificações para entregar 550 cv e torque máximo de 71,38 mkgf. O aumento de potência foi obtido graças à adoção de novas turbinas de titânio e alumínio e ao remapeamento do sistema de controle do motor.

A versão Turbo S acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 306 km/h. O modelo conta com o Porsche Dynamic Chassis Control – que altera as configurações e ajustes do chassis visando um temperamento mais esportivo – e o pacote Sport Chrono.
As vendas do Panamera Turbo S iniciam em junho, ao preço sugerido de 167.076 euros na Alemanha.

JAC vai importar mais carros para o Brasil

O empresário Sérgio Habib, presidente do grupo SHC e representante oficial da JAC Motors, afirmou que as vendas registradas nos primeiros dias – foram 1.139 veículos vendidos em sete dias, segundo a empresa – o obrigaram a solicitar um aumento na quantidade de veículos destinados para o Brasil.
 
“Na primeira semana, vendemos mais de mil carros. Do jeito que as coisas estavam, poderíamos até não ter carros suficientes para atender a demanda. Por isso pedi aos chineses para aumentarem a produção”, declarou Habib, durante uma palestra realizada na 41ª Semana de Administração da FAAP (Fundação Armando Álvares Penteado), em São Paulo.
 
Além de apresentar a nova marca, Habib também respondeu algumas dúvidas da platéia presente no auditório da faculdade. Quando questionado sobre o controle de qualidade implantado pela JAC, o empresário afirmou que existe uma equipe responsável pela inspeção final antes de embarcar os carros para o Brasil.
 
“Tenho três engenheiros que trabalham em nossa fábrica o tempo todo apenas inspecionando os carros que vêm para cá. Eles testam todos os carros e só aí que colocamos um selo de garantia comprovando que os veículos estão bons”.
 
Um dos professores da faculdade foi responsável por uma pergunta interessante, referente ao pós-venda. Para superar a falta de popularidade de uma marca desconhecida pelo consumidor brasileiro, Habib afirmou que a garantia de seis anos sem limite de quilometragem é um grande diferencial.
 
“Se você vende um carro depois de três anos e ele ainda tem outros três anos de garantia, a tendência é que o veículo não perca muito valor. Além disso, nosso carro envelhece muito melhor que os outros, algo que comprovamos nos testes que fizemos. As pastilhas de freio duram 70 mil quilômetros e a embreagem vai até os 100 mil quilômetros. Peças baratas, assistência técnica e manutenção barata valorizam um usado. Por isso, no nosso caso, eu não estou preocupado”, concluiu.
 
Habib declarou que a meta inicial de 3 mil veículos vendidos no primeiro mês cheio já foi revista pela marca. Agora, a projeção da JAC é comercializar 4.500 automóveis.

Linha 2012 do Mitsubishi Outlander chega com novidades

A Mitsubishi lançou a linha 2012 do crossover Outlander, que ganhou versão com novo motor e diversos itens de série, além de novidades na versão V6 GT.

A nova versão 2.0L conta com equipamentos de série como rack de teto, sensor automático de chuva, teto solar, bancos em couro, ajuste elétrico do banco do motorista, airbags laterais e de cortina, CD com MP3 e ponteira cromada de escapamento. 

Sob o capô, a versão conta com propulsor 2.0 16V a gasolina de 160 cv de potência e 20,1 mkgf de torque a 4.200 rpm. A transmissão é automática sequencial CVT com seis marchas, com trocas por meio de borboletas no volante.

Já a versão V6 GT ganhou moldura na grade dianteira cromada, porta-luvas refrigerado, painel de instrumentos e da porta revestidos em couro, computador de bordo, display LCD e assistente de subida. O motor é o mesmo 3.0 V6 de 240 cv, com tração 4x4 e seletor de escolha. 

O Outlander 2.0L e o Outlander V6 GT 2012 chegam às concessionárias em abril, disponíveis nas cores Silver, Medium Gray, Black Mica e White Pearl. A versão 2.0L tem preço sugerido de R$ 99.990 e o V6 GT de R$ 124.990 reais.


Mitsubishi launched Outlander crossover line 2012, which won version with new engine and many standard items, plus news on the GT V6 version.

The new 2.0L version has standard equipment such as roof rack, automatic rainsensor, sunroof, leather seats, electrically adjustable driver's seat, side and curtainairbags, CD with MP3 and chrome exhaust tip.


Under the hood, the driver version has a 2.0 16V petrol engine 160 hp and 20.1 lb-ft of torque at 4,200 rpm. The transmission is automatic CVT with six-speed sequential, with trade through butterfly on the wheel.

Since the GT V6 version won frame in chrome grille, cooled glove box, dashboardand door-leather, trip computer, LCD display and assistant climb. The engine is thesame 3.0 V6 with 240 hp, with 4x4 switch and choice.

Volvo testa C30 elétrico na neve

A Volvo está testando o hatch C30 elétrico em condições extremas de temperatura, para ver se as baterias resistem ao frio. 

A cidade de Kiruna, na Suécia, com temperaturas abaixo de -20ºC foi o local escolhido para analisar como as baterias se comportam no frio, enquanto a cabine fica aquecida.

“Nós temos que garantir a performance do C30 elétrico prevendo uma condução, estacionamento ou recarga em condições variáveis, de normal a muito frio ou quente”, disse Lennart Stegland, diretor de veículos especiais da Volvo Cars.

O Volvo C30 é equipado com três sistemas climáticos. Um deles aquece ou resfria o pacote de baterias, conforme necessário para maximizar seu desempenho. O motor elétrico é resfriado a água. Já para a cabine, a Volvo tem um aquecedor com um tanque de etanol de 14,5 litros para não comprometer a energia das baterias. No entanto, caso o motorista não queria queimar nenhum gás, o aquecimento da cabine pode ser feito pela bateria.

A marca afirmou que o C30 elétrico pode manter uma autonomia de cerca de 80 km, mesmo em condições extremas de frio. 


Volvo C30 hatchback is testing the electric in extreme temperature conditions, to seeif the batteries withstand the cold.
The town of Kiruna, Sweden, with temperatures below -20 º C was the chosen venue for examining how batteries behave in the cold, while the cabin is heated.

"We have to guarantee the performance of the C30 providing an electric drive, parkor recharge in varying conditions from normal to very cold or hot, " said LennartStegland, head of Special Vehicles at Volvo Cars.

The Volvo C30 is equipped with three weather systems. One heats or cools thebattery pack as needed to maximize their performance. The electric motor is water cooled. As for the cabin, Volvo has a heater with a tank of 14.5 liters of ethanol to avoid compromising battery power. However, if the driver did not want to burn any gas, heating the cabin can be done by the battery.

Hyundai confirma Veloster no Brasil em 2011

A Hyundai pretende lançar o cupê Veloster no Brasil até o fim de 2011. O modelo, que foi revelado na última edição do Salão de Detroit, em janeiro, deve chegar ao país no segundo semestre.

O Veloster chamou bastante atenção dos norte-americanos pela configuração inusitada de sua carroceria. Trata-se de um carro com três portas, sendo uma do lado esquerdo e duas do lado direito. O design pouco usual, com o teto panorâmico de vidro e a queda do teto em direção à traseira, são alguns dos traços de personalidade mais marcantes do esportivo.

O modelo deve ser equipado com um motor 1.6 com a tecnologia de injeção direta de combustível, que entrega 138 cv. As unidades exibidas em Detroit contavam com transmissão automática sequencial e embreagem dupla, tornando as trocas de marcha mais rápidas e precisas.

Além do Veloster, a Hyundai também deve trazer para o Brasil os sedãs de luxo Genesis e Equus. O Elantra, que chegaria para concorrer no segmento de sedãs médios ainda em 2010, deve ser lançado apenas no início do ano que vem.

JAC vende 1.139 carros na primeira semana no Brasil

Depois da abertura simultânea de 50 concessionárias no dia 18 de março, a marca revelou nesta sexta-feira, 25 de março, que vendeu 1.139 carros na primeira semana de atividades no país. Grande parte da responsabilidade pelo feito da JAC pode ser atribuída à campanha de lançamento da marca, que tem o apresentador Fausto Silva como garoto-propaganda.

Diante dos bons resultados apresentados nos primeiros sete dias, o empresário Sérgio Habib, que representa a montadora no Brasil, já mudou sua previsão de vendas para o mês de abril, que era de 3 mil unidades.

“A julgar pela semana inicial, podemos projetar mais de 4,5 mil unidades”, declarou.

Os primeiros modelos a chegarem no país são o hatch J3 e o sedã J3 Turin, que competem nos segmentos de hatches compactos e sedãs compactos, respectivamente. A JAC ainda reserva dois lançamentos para este ano, a minivan J6 e o sedã J5. A chegada destas novidades pode ajudar a marca a vender 35 mil carros em 2011, atingindo o ambicioso objetivo de conquistar 1% do mercado nacional.